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  潤滑油知識
長城7029D號潤滑脂 Aeroshell Grease 14殼牌14號航空潤滑脂
文章來源:旺弘源    時間:2022-02-28 09:24:55

長城7029D號潤滑脂

1.   概述

本產品系以有機稠化劑稠化合成油,并加有抗氧、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的潤滑脂。按稠級別分為0號、1號和1.5號三個牌號。

2.  性能特點

l 優異的氧化安定性能性能,防止潤滑脂高溫變質;

l 優良的高溫性能,保證軸承高溫下正常運轉;

l 優異的低溫性能, 保證軸承在低溫下的正常啟動和潤滑;

l 良好的抗水淋性能,適宜潮濕環境下軸承的潤滑;

l 優良的泵送性能, 適宜集中潤滑系統;

l 良好的潤滑性,保護軸承減少磨損;

l 優異的綜合性能,保證軸承較長的使用壽命。

3.  執行標準

產品符合ZD.002-2005標準。

4.  典型數據

項  目

典型數據

試驗方法

0

1

1.5

工作錐入度,0.1mm

362

326

298

GB/T 269

滴點,

269

275

271

GB/T 3498

腐蝕(45號鋼片,100,3h)

合格

合格

合格

SH/T 0331

蒸發度(150℃,1h),%(m/m)

1.26

1.31

1.60

SH/T 0337

相似粘度(-30,10s-1),Pa.s

387

703

790

SH/T 0048

5.     

本產品適用于高低溫潮濕環境下的中、重負荷滾珠、滾柱和滑動軸承的長期潤滑。特別適用于集中潤滑系統。

適用溫度范圍:-40℃~150℃。

6.  技術認證

中冶賽迪技術工程有限公司配套材料技術認可。

7.  應用實例

某發動機有限公司經嚴格試驗將本品裝配用于某大功率發電機的冷卻風扇軸承的潤滑,經多年使用,性能可靠,保證了發動機冷卻風扇在各種溫度條件下的正常運行。

某鋼鐵集團公司軋鋼廠將本品用于冷床軸承的集中潤滑,徹底解決了原用鋰基脂因冷床溫度過高出現結焦、流失的帶來的設備潤滑問題。

8.  注意事項

         i.      啟用后,應及時將蓋封嚴,以防混入雜質

        ii.      請勿與其它油脂混用,以免影響使用效果

      iii.      集中潤滑系統使用本品時,不必拆洗整個潤滑系統,只需將脂注入集中潤滑系統中頂出原用脂即可

9.     

1kg /塑料盒、17kg /塑料桶、175kg /鐵桶裝或根據客戶需求進行包裝。

Aeroshell Grease 14殼牌14號航空潤滑脂MIL-G-25537C 35LB/PAIL

Aeroshell Grease 14殼牌14號航空潤滑脂MIL-G-25537C 4X3KG/CTN

產品說明:
殼牌潤滑脂14是一個多用途的,鈣皂增稠潤滑脂與礦物油基。這是復配專用防銹添加劑制成,對微動腐蝕和潮濕的出色表現。使用溫度范圍為-54°C至93℃。殼牌潤滑脂14是經所有領先的直升機制造商。
用途:
殼牌潤滑脂14建議大多數主要的直升機和尾槳軸承;廣泛用作通用直升機潤滑脂。
資格/規格符合:
MIL-G-25537C
殼牌14號直升機極壓潤滑脂 AeroShell 潤滑脂 14 是一種直升機多用途潤滑脂,由礦物油和鈣皂增稠而成, 具有出色的抗跳變和防潮腐蝕性能。它具有抗氧化和抗腐蝕作用。 有用的工作溫度范圍是–54° C 至+ 93° C。
   應用領域
AeroShell Grease 14 是的直升機多用途潤滑脂,并且已獲得所有直 升機制造商的認可。由于具有抗疲勞性能,AeroShell Grease 14 具有 特別適用于直升機主旋翼和尾旋翼軸承,花鍵等的潤滑。
殼牌潤滑脂14是直升機增稠礦物油與鈣皂組成的多功能潤滑脂,具有優異的抗音性和抗潮濕腐蝕性。
  AeroShell Grease 14 is a helicopter multi-purpose grease composed of a mineral oil thickened with a calcium soap, possessing outstanding anti-fret and anti-moisture corrosion properties.
Applications
AeroShell Grease 14 is the leading helicopter multi-purpose grease and is approved by all helicopter manufacturers.
Owing to its anti-fret properties, AeroShell Grease 14 is particularly suitable for the lubrication of helicopter main and tail rotor bearings, splines, etc.
It is oxidation and corrosion inhibited. The useful operating temperature range is –54°C to +93°C

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