2010-2015年中國潤滑油行業深度評估及投資前景預測報告
潤滑油是與國計民生和國家安全關系極大的石油產品之一，它應用面廣、品種繁多，與汽車、船舶、機械、交通運輸等行業的發展密切相關。世界潤滑油市場消費結構中，車用油的消費量遠遠大于其他產品，約占潤滑油市場需求的55%；其次為工業用油，約占24.6%；用于金屬和防腐的液態油約占5.8%；潤滑脂約占3%；加工油約占11.5%。隨著我國汽車制造業的蓬勃發展，中國已超過德國，成為僅次于美國和日本的世界第三大汽車生產國。為此，潤滑油的消費總量也出現了大規模的增長。據不完全統計，國內潤滑油消費總量已超過600多萬噸年，是改革開放前的三倍，成為世界潤滑油消費大國。目前國內的潤滑油行業80%的利潤來自高端市場，而美孚和殼牌聯手占據了5成以上的高端市場份額，本土品牌則有大約4成的高端市場份額，其中長城潤滑油一家就占據了2成。
在金融風暴的背景下，由于油價波動造成了行業恐慌，很多潤滑油品牌經銷商都在想盡一切辦法降低庫存；另一方面，由于經濟形勢的原因，卡車行業需求下滑，這對潤滑油的銷售也造成了不小的影響。雖然部分潤滑油品牌迫于上游成本的壓力對零售終端的價格進行了調整，但另外一個不容忽視的現狀就是，殼牌、長城、昆侖、統一、美孚以至其他一些小品牌在競爭中也扛起了價格大旗，和乘用車市場一樣，潤滑油市場也陷入了價格戰的泥潭。部分市場已經出現了三線品牌的零售價低于二線品牌的出廠價這樣的現象，同一品牌的產品，在不同市場的差價有的甚至達到一倍。開源節流、主動變革成為多數潤滑油經銷商的應對舉措。2009年全國共生產潤滑油7444594噸，比2008年同期增長8.8%，進口量為2121334噸。2009年1-10月份的表觀消費量為765.6萬噸，與2008年同期相比增加12.3%，其中產量同比增加9.1%，進口量同比增加15.7%，出口量同比減少43.6%。在消費增長的同時，競爭也日益激烈。我國已是全球第二大潤滑油消費大國，因而吸引了大批跨國潤滑油企業在華投資。BP、柯士達、殼牌、美孚、道達爾、嘉實多等幾乎所有跨國巨頭都已進入我國。他們相繼在中國建成潤滑油調配廠30余家，年總生產能力達100多萬噸。我國的本土潤滑油企業受到巨大的沖擊。
預計從2010到2013年，中國潤滑油需求量每年將增長約3．5％，超過印度，成為全球增長最快的市場，而工業潤滑油又將是中國市場增長最快的領域。到2020年，中國市場的潤滑油需求將會翻一番，消費量將可能超過美國。未來幾年中國潤滑油市場也將以每年10%的速度增長，并且是向更高質量的類型轉變。中國已成為全球第二大潤滑油消費市場，并且對優質潤滑油的需求增長越來越快，這給了國際知名潤滑油一個難得的機遇。中國的潤滑油市場的巨大變化引發了更加激烈的市場競爭，深受競爭對手不斷狙擊的同時，潤滑油廠商們還要接受來自環保法規、能源緊張、技術提升等的一系列挑戰。但總而言之，中國的潤滑油市場的巨大利潤與發展空間將吸引更多的投資者進入到此行業中來，未來中國的潤滑油市場格局也將產生變革。
本研究咨詢報告主要依據國家統計局、國家海關總署、國家發改委、國務院發展研究中心、中國石油化工科學研究院、中國石油和化學工業協會、國內外相關刊物的基礎信息以及潤滑油行業研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足于世界潤滑油行業整體發展大勢，對中國潤滑油行業的發展情況、經濟運行數據、主要細分市場、進出口、競爭格局等進行了分析及預測，并對未來潤滑油行業發展的整體環境及發展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了潤滑油行業今后的發展與投資策略，為潤滑油生產、貿易、經銷等企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
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