潤滑油產(chǎn)業(yè)2013年銷售報表
回顧2013年的潤滑油行業(yè)，宏觀經(jīng)濟減速回穩(wěn)，潤滑油需求走勢低迷，行業(yè)內(nèi)基礎油供需格局被打破，同時客戶需求向高檔化、個性化發(fā)展，種種現(xiàn)象表明潤滑油企業(yè)已經(jīng)走到了發(fā)展中的新“十字路口”，經(jīng)濟高速增長為潤滑油產(chǎn)業(yè)帶來的發(fā)展紅利日益減弱，甚至不復存在。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的大環(huán)境下如何把握機遇、順勢而為，這不僅是一個企業(yè)的問題，也是一個產(chǎn)業(yè)面臨的抉擇。
據(jù)統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2012年1～11月，全國潤滑油的產(chǎn)量772.9萬噸，同比上年同期增長0.43%。雖然全年數(shù)據(jù)尚未出爐，但是預計全年總量同比增幅大大低于年初預期，幾乎與上年持平。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，潤滑油產(chǎn)量并不等于消費量。分析2012年的潤滑油需求，旺季不旺、淡季更淡已經(jīng)成了油市的主旋律，1～3月開年順利，4月至7月，一路下滑，8～11月雖有小幅提升，但仍然沒有實現(xiàn)計劃中的“旺季”。
長城潤滑油營銷總監(jiān)徐建在采訪中表示：“據(jù)估計2012年我國潤滑油實際消費量在710萬噸左右，與上一年度相比基本持平。”記者就同樣的問題求證于昆侖、美孚等品牌的市場人員，他們的感受大致相同。據(jù)他們估計，2012年車用油市場規(guī)模略有增長，但工業(yè)潤滑油受相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響，略為降低，整體需求相比上年變化不大。
未來潤滑油行業(yè)的競爭將逐步摒棄低端的價格競爭，繼而變?yōu)楫a(chǎn)品和品牌的競爭，客戶的需求逐漸向定制化、精細化轉(zhuǎn)化，給潤滑油企業(yè)帶來了技術(shù)服務能力的新挑戰(zhàn)，企業(yè)必須圍繞客戶需求，廣泛開展與汽車行業(yè)、工業(yè)客戶的戰(zhàn)略合作，將有助于潤滑油企業(yè)進一步提升自身的服務能力，更好的滿足客戶的定制化需求。長城潤滑油在2012年就陸續(xù)與長安汽車、南方水泥、中煤集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，為客戶提供潤滑油系列產(chǎn)品的定制化解決方案，在需求響應、產(chǎn)品研發(fā)、服務跟進等方面為使用者提供全方位的潤滑服務。
在產(chǎn)品層面，“精細化競爭”要求企業(yè)對原本粗放的產(chǎn)品線進行調(diào)整，企業(yè)可以結(jié)合自身市場特點，將產(chǎn)品以行業(yè)為軸、以用途為軸、以客戶類型為軸等多角度進行產(chǎn)品的重新包裝與組合。
在國際經(jīng)濟復蘇波動難測的情況下，殼牌、美孚等國際潤滑油廠商也看到了“精細化競爭”的大勢所趨，正在逐步完成科研、制造、服務等方面的本土化戰(zhàn)略。殼牌投資一億美元在華建第七個潤滑油廠；埃克森美孚天津潤滑油調(diào)配廠擴大產(chǎn)能；美孚1號實現(xiàn)原裝機油本土灌裝。這些都給國內(nèi)潤滑油企業(yè)以很大競爭壓力。
不過由于長城和昆侖的存在，國際潤滑油廠商已經(jīng)喪失其在高端市場的絕對統(tǒng)治力，長城潤滑油在神九發(fā)射與天宮一號交會對接、雪龍?zhí)枠O地科考等重大項目上的成功應用，讓品牌與產(chǎn)品品質(zhì)深入人心。眾多國內(nèi)潤滑油企業(yè)，尤其是長城、昆侖從未停下技術(shù)革新的腳步。長城潤滑油于2011年推出高端車用油系列新產(chǎn)品的基礎上，2012年又重裝推出了高端潤滑脂產(chǎn)品系列，這既適應了市場高端化的趨勢，也顯示了中國潤滑油品牌的技術(shù)創(chuàng)新實力。
業(yè)內(nèi)專家指出，隨著國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的加快轉(zhuǎn)型以及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，潤滑油的專業(yè)化、細分化需求更加明顯，對潤滑油品牌的運營模式、渠道能力以及管控流程提出了更高的要求。在市場競爭日趨激烈的背景下，潤滑油建設之中的專業(yè)化、短渠道和以產(chǎn)品線為主導的管理模式，將成為“精細化競爭”的核心之一，這將有利于摒棄傳統(tǒng)層級分銷所帶來的弊端，更有利于激發(fā)出渠道體系的價值和潛力。
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